西门子802D数控系统代理商
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1、连接:启动笔记本、将连接器的232插头连接好变频器连接器,另一端连接到笔记本电脑。
2、被调试的设备(生产线)合闸,所有变频器上电。实践证明可以带电插拔。
连接S7-300+Profibus系统(20多台变频器)。
1、将连接器插到MM4变频器的CB模块:
2、打开DriverMon V5.3
3、点击File\Set up an USS ONLINEconnection...打开Find onlinedrivers窗口,点击右下角的Start。开始按地址顺序搜索装置。几秒钟之后就和变频器连接上了,并自动切换到参数选择的窗口。
4、默认的是直接读取EEPROM的内容。
对于新的变频器,你可以选择快速调试功能组,直接在线修改、调试。
对于需要对PID调整的变频器,可以选择对应的工艺参数功能组或相关的功能组。
不过我强烈推荐使用自由参数(FreeParameterization)的窗口。
(FreeParameterization)窗口的使用:对于PID等等参数监控微调时,建议先将各个相关的参数(包括要监控的rxxxx)按调试修改顺序输入,输入时只需输入参数号数字后按回车即可。
如果需要对参数说明可以直接写中文,这时该行即成为说明栏。
删除输入错误的行,可以点中该行后用Del键删除。
如果对该参数功能不清楚,可以点击高亮该参数后按F1键,这时启动参数说明的帮助,显示该参数的详细英文说明(和大全一样)。
你可以在选RAM键,在RAM中调试。
调试完毕前要做的事:别忘了点击[Save Drives Parameters to afile]这时弹出选择窗口,可选修改的参数或全部参数(我一般选全部参数),可以取一个中文名保存到一个约47K(全部参数)的dnl文件中。
然后,关闭DriverMon(需要关闭,因为下一台你还要搜索Drive)
这时,就可以带电从CB模块上拔下连接器了(和拔下BOP一样)插到下一台。再重新启动DriverMonV5.3 开始搜索。
连接S200+USS通讯的系统
1、前面工作同上。变频器上电。
2、将连接器直接插到MM4变频器上。再启动DriverMon、搜索变频器。(尽管PLC-变频器通讯仍在进行)仍然顺利连接。
其它过程和Profibus系统一样。
提醒注意:我这里说的带电插拔是:先关闭DriverMon后带电插拔连接器!
从此,不再使用BOP(仅给客户提供一个,简单修改参数用)。
从此,不再使用485+亚当模块调试。
从此,可以在没有变频器的时候在DriverMon中写好所有工艺参数保存到自由窗口,快速调试后将这些参数一键Dwonloadto EEPROM。
从此,可以不带厚厚的大全(当然得懂英文)。这个参数帮助是HTML的。
从此,变频器的调试结果不用纸和笔来记。
从此,更换或维修变频器后,一键Dwonload to EEPROM。
MM4变频器模块内已经包含了一个“斩波”管,可以通过外部连接一个“合适”的制动电阻,就可以在参数P1237(动力制动周期)>0情况下,使能动力制动,将减速时电动机的惯量和/或外部拖动产生的(造成)的多余能量消耗在制动电阻上。
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